BBS LM マインズ [パーツ]
一時チューニングショップのマインズでBBSと提携したアルミホイルが販売されました。確か限定品のはずですが。
とはいってももちろんBBSの製品でがね。
普通のシルバーのものでなく、全体に若干青みががっているので、その渋い感じが素敵です。
３２GT-RのVスペックではメッシュのBBS製のホイルが純正で装着されていましたが、いぶし銀のグレーのホイルもオプションで販売されたと思います。
一般の人にはには分からないのですが、こだわりのある方には垂涎ものの商品でしょうね。
とはいってももちろんBBSの製品でがね。
普通のシルバーのものでなく、全体に若干青みががっているので、その渋い感じが素敵です。
３２GT-RのVスペックではメッシュのBBS製のホイルが純正で装着されていましたが、いぶし銀のグレーのホイルもオプションで販売されたと思います。
一般の人にはには分からないのですが、こだわりのある方には垂涎ものの商品でしょうね。
BBS LM GOLD [GT-R]
アルミホイルも数多くのメーカーが有りますが、かの有名なBBSはやはり、GT-Rのオーナーにも憧れの対象ですね。
他には、レイズがやはり有名です。
少しづつこのブログでも紹介していくつもりです。
まずは、BBSアルミの写真を見てください。
BBS（ビービーエス）は、自動車用アルミホイールのブランドである。製造は富山県高岡市に本社があるBBSジャパンが行っている。BBSブランドの製造販売および商標権も同社のグループが所有している。
他には、レイズがやはり有名です。
少しづつこのブログでも紹介していくつもりです。
まずは、BBSアルミの写真を見てください。
BBS（ビービーエス）は、自動車用アルミホイールのブランドである。製造は富山県高岡市に本社があるBBSジャパンが行っている。BBSブランドの製造販売および商標権も同社のグループが所有している。
R32 GT-R [GT-R]
もう何年も前から、もうすぐ25万キロといっている。
そう、愛車のR32 GT-Rの走行距離です。
最近はあまり走りにいかないので、25万キロ目前でメーターが伸びない。
あと、３００キロくらいなのだが、この分では今年中にはいかないな・・・。
エンジンは奇をつけて３日に一度くらいは掛けているのだが・・・。
もっと、乗ってやろうと反省も込めてこのブログを書いてます。
そう、愛車のR32 GT-Rの走行距離です。
最近はあまり走りにいかないので、25万キロ目前でメーターが伸びない。
あと、３００キロくらいなのだが、この分では今年中にはいかないな・・・。
エンジンは奇をつけて３日に一度くらいは掛けているのだが・・・。
もっと、乗ってやろうと反省も込めてこのブログを書いてます。
2015年09月07日のつぶやき 2015/09/08
saitan009_gtr『R35 GT-R』レイのクルマ GT-R ブログ｜http://t.co/ssJl2fLuFX09/07 07:10
R35 GT-R [GT-R]
発売期間：2007年12月～
2002年のR34 GT-R生産中止から5年の歳月を経て、2007年10月、第三世代のGT-RとしてR35 GT-Rがデビュー。開発責任者水野和敏。
480psを発揮する新開発のVR38DETT型V6DOHCツインターボエンジンと、世界で初めて、クラッチ、トランスミッション、トランスファーを車両後方に移動させ、リヤファイナルドライブと一体化した「独立型トランスアクスル4WD」を採用。
GR6型デュアルクラッチトランスミッションは、2ペダルのパドルシフトによる素早い変速とボルグワーナー製シックスプレートデュアルクラッチの直結制御により、駆動力をアクセル操作で意のままにコントロール可能。強力な加速とエンジンブレーキを使いこなすことにより、ダイレクトでリニアな走りを実現。それらを搭載するボディは、カーボン、アルミ、スチールの異種材料を組み合わせた高精度ボディ。
全数加振検査を実施してから組み立てられる。すべてが匠の技で作られた、新時代のマルチパフォーマンス・スーパーカーである。
2007年12月いきなりドイツのニュルブルクリンク北コース「Nordschleife（ノルトシュライフェ）」（全長20.832km）で7分38秒54を出す。
34GT-Rが7分54秒だったので、10秒以上も縮めた上、2006年2月にポルシェ911ターボ（997）が持つ7分38秒の記録に肉薄。
2002年のR34 GT-R生産中止から5年の歳月を経て、2007年10月、第三世代のGT-RとしてR35 GT-Rがデビュー。開発責任者水野和敏。
480psを発揮する新開発のVR38DETT型V6DOHCツインターボエンジンと、世界で初めて、クラッチ、トランスミッション、トランスファーを車両後方に移動させ、リヤファイナルドライブと一体化した「独立型トランスアクスル4WD」を採用。
GR6型デュアルクラッチトランスミッションは、2ペダルのパドルシフトによる素早い変速とボルグワーナー製シックスプレートデュアルクラッチの直結制御により、駆動力をアクセル操作で意のままにコントロール可能。強力な加速とエンジンブレーキを使いこなすことにより、ダイレクトでリニアな走りを実現。それらを搭載するボディは、カーボン、アルミ、スチールの異種材料を組み合わせた高精度ボディ。
全数加振検査を実施してから組み立てられる。すべてが匠の技で作られた、新時代のマルチパフォーマンス・スーパーカーである。
2007年12月いきなりドイツのニュルブルクリンク北コース「Nordschleife（ノルトシュライフェ）」（全長20.832km）で7分38秒54を出す。
34GT-Rが7分54秒だったので、10秒以上も縮めた上、2006年2月にポルシェ911ターボ（997）が持つ7分38秒の記録に肉薄。
